El equipo económico ya tiene redactado el decreto que dispone una baja gradual de las retenciones a la exportación de vehículos, que hoy se ubican en 4,5%, hasta llegar al 0% a fines de 2026. La medida ya fue comunicada a las terminales nucleadas en Adefa, aunque su oficialización dependerá del cierre de la recaudación de marzo.
La carga tributaria sobre los autos exportados pasó de representar un 20% del precio final hace dos años a cerca del 13% actual, pero el sector todavía la considera elevada frente a competidores regionales. Según estimaciones de la industria, eliminar las retenciones podría sumar entre 20.000 y 25.000 unidades adicionales de exportación, un empujón que el sector necesita: en el primer bimestre de 2026 las ventas al exterior cayeron 23,4% interanual y la producción se contrajo 30,1%.
El esquema prevé que los reintegros del 7% sobre vehículos y del 5,5% sobre autopartes se mantengan, ya que apuntan a descargar los tributos acumulados en toda la cadena de valor. La lógica oficial es clara: exportar productos, no impuestos.
La decisión final se tomará en las próximas semanas, atada al comportamiento de la recaudación, que viene cayendo en términos reales durante los últimos siete meses.