Dos marineros croatas y cuatro montenegrinos están entre los tripulantes del MSC Francesca, uno de los dos portacontenedores capturados por la Guardia Revolucionaria de Irán en el estrecho de Ormuz. Ambos países confirmaron que sus ciudadanos están a salvo e ilesos, con teléfonos en mano.
El presidente del Sindicato de Marinos de Croacia no ocultó su enojo: «Sabemos que hay una guerra y que el estrecho está bloqueado. No se debería haber puesto a las personas ante semejante peligro». La crítica va directo a la naviera, que puso en ruta el buque por una zona de conflicto activo.
La televisión estatal iraní difundió imágenes del abordaje: lanchas rápidas con banderas iraníes, soldados con rifles trepando por escalerillas. Irán acusa a los buques de operar sin los permisos requeridos y de haber manipulado sus sistemas de navegación.
El contexto es de parálisis total. Antes del conflicto, por el estrecho de Ormuz pasaban unos 130 buques por día —una quinta parte del petróleo y gas del mundo—. Hoy pasan apenas algunos. Irán exige el levantamiento del bloqueo naval estadounidense para reabrir el paso y, mientras tanto, ya comenzó a cobrar peajes a los buques que solicitan permiso de tránsito.
Con las negociaciones de paz suspendidas, el futuro de esa arteria energética sigue sin resolverse.